中经记者 尹丽梅 张硕 重庆报道
“在汽车的理念里，制造是产品和品牌这‘两驾马车’之外的第三动力。”6月13日，在2026中国汽车重庆论坛上，小米汽车部副总裁、参谋长宋钢如是表示。
宋钢指出，随着中国制造业的腾飞，制造能力需要向研发前端延伸。
“特别是在研发这一端，所有的产品在利用新材料和新技术的同时，都需要有一套很好的解决方案，来保证能够快速适应，保质保量地完成，这对制造提出了更高的要求。如何在产品研发的前期阶段，把制造的理念置入进去，把制造的很多想法，借助仿真能力提前优化，减少后续DV/PV测试（设计验证与过程确认）以及变更环节的失效问题，变得尤为重要。”宋钢称，“在市场上，车企一方面拼产品，另一方面拼速度，制造在很多方面能够给研发进行助力，来推动整个效率的提升。”
宋钢称，小米这在方面深有感触。小米汽车制造团队在产品开发早期就已介入，协助研发与供应链开展DFM（可制造性设计），将自动化理念反向输入给研发团队，把自动化制造解决方案融入到设计当中。与此同时，小米汽车还借助小米集团在IT与数字化方面的能力，在制造全环节实现数据采集与分析，这为小米的产品质量奠定了很好的基础。
谈及供应链，宋钢直言汽车行业已进入微利时代，小米的策略是将先进的制造理念和数字化能力带至供应链。通过关键特性识别、关键过程参数管控等理念的导入，以及澎湃OS数字化能力的赋能，帮助供应链伙伴建立全过程管理能力。
“这样才能帮助我们把供应链的风险降到最低。”宋钢认为，整个汽车产业由上万个零件组成，自己做的零件永远都在少数，整个供应链的质量短板决定了整个汽车品牌质量短板。“这些精益生产以及数字化方面的助力，也能够帮助供应链企业在管理方面做得更好。”
展望未来10年，宋钢判断，在激烈的市场竞争中，质量和可靠性是决定能走多远的基石。他号召全行业关注制造与供应链这个“压舱石”，共同保障中国汽车在全球市场上持续领先并保持良好口碑。
（编辑：张硕 审核：童海华 校对：燕郁霞）
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